一、水路交通的发展
水路是中国古代最主要的交通方式之一。自春秋战国时期开始，河流和湖泊就被广泛利用作为军事物资的运输途径。秦朝统一六国后，开凿了京杭大运河，这是中国历史上第一条连接北方与南方的大型内陆水道。它不仅促进了农业产品和手工业品的交流，也加强了中央集权政府对全国各地的控制。
二、陆路交通网络建设
陆路交通虽然受限于自然条件，但在长城沿线及丝绸之路等重要商贸线上得到了迅速发展。在唐朝，丝绸之路成为东西两洲间重要的文化经济交流通道，它连接着中亚地区以及欧洲西部，与亚洲东部形成了一条繁忙而又充满活力的国际贸易线。这期间，还出现了一系列驿站制度，如官府设立的一百零八要塞，是为了确保信息传递效率。
三、邮政通信系统
随着政治中心从东汉洛阳迁移到西晋洛阳，再到隋唐时代江都（今扬州），邮局体系也经历了几次重大变革。在唐朝时期，由于需要保持快速有效地将命令和消息传递给远离首都的地方行政单位，建立了一套详尽复杂的地图系统，并配备大量信使以保障信息安全。
四、车辆工具与道路建设
早期的人力车如轿子在城市街道上行走，而出现在战国晚期的是马拉车辆，其结构简单实用，对农耕社会来说极为有利。此外，在封建社会中，不同阶层的人民使用不同的载具：贵族乘坐豪华轿子或马车；平民则步行或骑自制的小木板或者竹筐。而对于道路建设方面，从秦始皇长城至明清时期，大规模修筑直道，以及在城市之间修建铺石大道，都体现出当时国家对于交通设施投资巨大的决心。
五、货币与交易体系
货币化交易起源于周末商鞅改革之后，为提高生产效率并减少商品交换中的时间成本，将谷物等农产品转化为钱财进行交换，使得商品流通更加便捷高效。货币形式多样，从珠宝到金属铜锡银金，再到纸张印刷后的钞票，每一种形式都反映了当时社会经济发展水平及其技术成就。
