在中国历史上，有一个长达近两个世纪的时期，被称为“闭关锁国”，这段时间大致从1644年清朝建立到1860年的第二次鸦片战争结束。这一时期，清朝对外部世界采取了一种封闭的政策，限制了与外国的贸易和文化交流。然而，这并不意味着没有任何外国船只进入中国水域。在这个问题下，我们将探讨在清朝闭关锁国期间，外国船只是如何进入中国水域，以及这一过程背后的原因和后果。
首先，我们需要理解“闭关锁国”这一政策背后的原因。这种政策主要是出于对西方列强日益增长的力量以及其可能对中国社会稳定的威胁的担忧。随着欧洲国家如荷兰、英国等逐渐崛起，他们开始寻求新的贸易途径，以满足国内经济发展需求，而东亚地区尤其是中国成了他们眼中的肥沃市场。当时的清政府担心西方列强会通过贸易手段侵蚀其政治权力，因此决定采取严格控制措施来保护自己的国家安全。
尽管如此，在“闭关”的名义下，并不是所有的情况都能完全遵守这样的规定。实际上，在整个封建制度下，中原王朝对于边疆地区一直保持一定程度开放性，这也是因为这些地区与其他国家接壤，对于彼此之间的人类活动有自然而然的一定通行性。此外，由于地理因素，如海洋航线、河流交通等，也使得某些时候无法完全阻止或监控到所有入境的人或物品。
除了这些客观条件之外，还有一些特殊情况也导致了实际上的开启。如果说是一般意义上的商业交易，那么确实可以说几乎不曾发生。但如果我们考虑到了救援、逃难或者战事相关的情况，那么就另当别论。在明末清初的时候，由于内部动荡不安，一些逃难者为了生存，不得不通过海路离开本土，而一些救援队伍则不得不穿越海外以救助灾民。而且，当涉及到战事，比如1757年的第一次鸦片战争前夕，当时英军舰队试图闯过黄金渔村（今广州）口岸，但最终被击退；又比如1816年法国船只尝试闯入广州珠江口，但同样未能成功。这表明，即便是在正式禁止的情况下，仍旧存在一些例子显示了各个国家间关系复杂多变的地缘政治现象。
此外还值得注意的是，即便在官方宣布实施封禁之后，不少人士仍然能够找到途径前往其他国家进行学习或工作，或许有些人甚至故意违反法规寻求新机会。此类行为常常被视为个人冒险精神的一种体现，同时也反映出人们对于知识和财富追求无限欲望的心态变化。
综上所述，无论是基于历史背景还是具体事件分析，都可以看出即使在清朝实行“閉關鎖國”的长达几个世纪期间，虽然官方政策倾向于隔绝与世界大陆联系，但实际操作中并非绝对有效。一方面由于地理环境限制，一方面由于人类活动不可避免带来的交汇点，使得某些特定情形下的跨越界限成为可能。同时，这也提醒我们，在评价历史事件的时候，要深入考察不同的角度，以全面认识过去时代的复杂局面和相应反应方式。
