我听说，科学家们最近揭开了建造北京故宫巨石如何被搬运70公里的秘密。原来，在15世纪的明朝时期，工人们利用冬天道路结冰的情况，将水泼在冰面上作为润滑剂，这样就能有效地移动这些重达100多吨的大块石头。北京故宫始建于1406年，当时的工人通过人造路径将这些巨石从70公里外的采矿场运送至故宫。而600年后的今天，一些工程师进行了研究，他们发现使用多口水井和冰冻道路可以让巨石在道路上滑动，这是最为高效的一种搬运方法。
北京大学和美国普林斯顿大学的一些专家认为，那时候的人们会在人造路径上每隔500米挖掘小型水井，然后在冬季抽取井水并倒在地上的冰面上，以此起到润滑作用。研究人员指出，在那时期的冬天，由于气温较低，路面会结成薄薄的一层冰，但是这种寒冷却不足以形成一个良好的润滑层，即使是在这层表面的岩浆也无法与木制雪橇之间形成完美无瑕的润滑效果。
他们推论，当时的人们仅仅依靠人造路径就能够移动那些巨大的物体。在用热水淋湿足够宽广的地面，使得冰面保持液态，从而帮助人们更容易地沿着这条路线把雪橇拉动过去。这项研究显示，不使用热水处理，一块重123吨、长9.3米的大型岩石需要338个人才能搬运，但如果使用热水来润滑路面的厚厚一层冰，就只需要46个人便能完成同样的工作。
这一项研究结果发表在最新出版的《美国国家科学院院刊》中，其中提到当原始木材滚过路面的摩擦系数介乎0.2到0.4，而当它们利用这个特殊方法——即用大量冷却后成为液态状态的小溪来“洗礼”整个过程中的摩擦系数降至了0.02。这意味着，如果没有这样的技术支持，每次都要付出极大的努力去拖曳这些沉甸甸的大块材料。
工程师对比分析指出，无论如何，移动这样重量级别的大型物品都会产生大量摩擦力，而中国古代工人的解决方案之一就是采用滚木法来推进那些用于制作古代雕刻作品或其他重要建筑材料的手术工具。但计算显示，最有效且节省劳力的方法仍然是利用透明化大片未结霜之地铺设坚硬轨道，并施以足够数量凉爽清澈的小溪流淌，让它流经其下方，从而提供最佳条件进行长距离传输或运输货物。此类技术不仅适用于交通需求，还涉及到了非常复杂的情景，有助于我们理解早期社会中何种技巧与策略可能被应用于解决日常问题。
